“七月在野,八月在宇,九月在户,十月蟋蟀入我床下”。
5000多年前的祖先，在七月就开始感受人类最初的游玩和浪漫。
“南宁旅游号”动车组正点徐徐开出玉林站，卸下背包，擦擦脸上的汗水，便开启“彩云之南”之旅，这次之旅，并不浪漫。熟悉的站台目送我们出发，“动力之都”慢慢地在我身后次第隐去。
孤独的“南宁旅游号”载着不同目的旅客在黎湛线上奋力前行，旅行原本是温馨而又浪漫的，但有些旅行无法浪漫。这次“彩云之南”之行，便是孤独之旅。
金色的阳光撒在金色的稻田上，断断续续地掠过窗外，稻田周围的分界线格外清晰，犹如非洲国家分界线一样平直。这在南方丘陵地区是常见的田园风光，云贵高原的“七月在野”田园风光又是如何？随着高速前进的列车，将会徐徐带出。
一觉醒来，窗外再无平直的稻田分界线，取而代之的便是镶嵌在山坡上绿柔柔的甘蔗林和横直成行桔子树，看到斜坡上横直成行的桔子树，不禁让人想起佛门受戒过后和尚头上的戒疤。
刚才的戒疤，想看都没有了，一出百色站，巨龙就开始穿山越岭，一会白天，一会黑夜，黑夜比白天多得多，慢慢地黑夜更长更久。只有在坳口处才能放目远望，现在那戒疤变成奢望了。车头的驾驶员，面对那扑面而来的隧道口，不知是如何感觉，毕竟列车是以每小时257公里速度前进，特别是在隧道中，两车相遇时，巨大的涡流让各自车身抖了一下，对向车又近在咫尺，驾驶员心理素质，绝对一流。
“偶尔”天亮时，白驹过隙的是头顶绿帽的大山，大山半山腰有大把的房子，这便是云南的富宁了。
富宁站附近的玉米地是顺坡自下而上耕种，几乎不用平整土地。这样就有大把时间上山打猎，下河摸鱼，参加各种聚会了。
到广南时才发现，不能平整土地的原因，是因为在玉米地里就有露出地表50公分左右的石笋。
一出石林站，感觉手可把云摘下来，再出隧道，便是蒙蒙细雨，外面下多大的雨都无所谓，巨龙有穿山甲功能，从南宁12点26分出发到现在，约有三分之二的时间在“晚间”穿越云贵高原。在南宁时，列车上显示外温是32度，到昆明站时显示外温是18度，按海拔每升高100米，温度下降1度来估算，估计昆明海拔应比南宁高1000米左右。昆明气温虽低，但巨龙正常回归到在地面上飞驰，能让人领略到城市的繁华和奢侈。是的，刚说完这话，印度的OYO酒店便略过眼前，开挂的印度人的这家酒店在中国在短短两年内也开挂———在320个城市里有超过10000家在营业。
拖着疲惫的身躯，孤独地到达“祥云”站。一听这名字，似乎就是好兆头，如果是机场名字的话，估计周边的机场生意会被它抢了不少客。原来深圳市的那个机场叫“黄田机场”，一大早很多人不愿意往黄田（泉）机场路上赶，为了图吉利，只能舍近求远到广州白云机场出行。原黄田机场，因生意惨淡，遂改名为很吉利的———宝安机场。
孤独走出“祥云”站后，不再孤独，多年不见面的朋友已等候多时。虽然容颜已改，音腔已变，但热情不减当年。
“士别三日”应当刮目相看，我这老有一别差不多30年。不是刮目相看，而是要睁大眼睛来看。14年前他从山城重庆来到云南，云南西部能产普洱茶的各县他都跑了一遍，最后选择了海拔适中，光照充足，雨湿平衡的———南涧县作为普洱茶生产基地，生普洱茶原茶品相要好，熟普洱茶是经过发酵，好的普洱和唐朝审美观一样———外观丰满圆润，入口即想吞，吞后口舌生津。俊仲号的产品已实现1000多个品种倾销全国。
普洱茶树，生长于海拔2000米左右的高山地带，温度低，雨雾较多，生长缓慢。种了6到7年的，只有三到五张叶子，树根和成人手腕粗的普洱茶树，大概有300多年的历史。目前发现普洱茶王大约出生在周武文王的年代，这棵茶王阅尽人间风雨，如今，依然精强力壮。这棵茶王高约4米枝展约3米，年产茶叶150多斤，共卖76万元，由祖传“四兄弟”均分。他经过“专家”鉴定，他胸前挂有名牌，他跟前立有高60厘米宽40厘米的鹅黄石，并印刻着———白莹山二嗄子茶王，俊仲号普洱茶原茶大多数就来自茶王附近的———白莹山。（待续）
欢迎各位战友在2020年7月26日一起到俊仲号总部祝福俊仲号15岁的生日。
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